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STC250E5-1(插電)、STC250BEV通過國家級權威檢驗!
2022-09-13瀏覽次數:

日前,“2022TOP50”指導單位國家工程機械質量檢驗檢測中心,對此前榮獲“新能源金獎”的STC250E5-1(插電)、STC250BEV進行了性能測試。9月1日,測試報告正式發布,兩款產品通過國家級權威檢驗。


測試參照GB/T 39416-2020《汽車起重機燃油消耗量試驗方法》及GB/T 20062-2017《流動式起重機作業噪聲限值及測量方法》,對兩款產品的待機、支腿伸縮、主臂伸縮、變幅、回轉、起升等作業工況分別進行電耗、油耗以及噪音試驗。


測試結果顯示,STC250E5-1(插電)用電模式每小時作業電能消耗量為20 kW·h,用油模式作業燃油消耗量為11.17 L/h。以油價8元/升,電費1元/度計算,平均每小時可節省約69元。在產品實際使用過程中,電耗與油耗的比值趨近1:3,省油表現更加理想。此外,用電模式作業比用油模式噪音更低。


▲ 支腿伸縮


▲ 帶載回轉



▲ 變幅


作為起重機行業的新能源標桿,三一積極推動主機產品電動化及相關核心技術開發,全面開啟電動化轉型。其中,STC250E5-1(插電)就是起重機電動化的代表之作。自去年10月上市以來,已經實現了800多臺的傲人成績。


插電式起重機擁有雙動力作業系統,插電模式380V直驅,使用便利,用戶投入少,經濟效益高,主要適用于包月和固定的作業場景。在現有的電池技術及市場背景之下,插電產品的市場認可度較高。



目前,三一參照商用車的主流技術路線,除了插電式,還有純電動和混動,多條技術路線齊頭并進,已覆蓋12噸、25噸、35噸、50噸,是起重機行業新能源技術的標桿,帶動了行業新能源產品的應用發展。


全球首款可上牌的純電動起重機STC250BEV在本次試驗中也展現出了應有的水平,作業工況每小時耗電32.88kW·h,30公里等速百公里電耗101.6kW·h,可續航226km。作業噪聲較燃油起重機低5%,符合部分地區零排放、低噪聲的要求。這款機型確立了非公路純電運輸設備最優技術路線,有效解決了純電技術大規模應用的經濟性難題。



在“雙碳”目標的指引下,工程機械電動化已經不是一道選擇題,而成了必答題。身處時代變局,助力行業電動化加速駛入“快車道”,是像三一這樣的行業引領者應當擔起的責任。

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